4月8日上午11时，海南铺前跨海大桥斜拉桥主塔最后一斗混凝土浇筑完成，主塔顺利实现封顶，标志着大桥工程转入了主梁和斜拉索挂索施工的新阶段，为大桥主桥合拢和全桥贯通奠定了坚实基础。通车后，其将使海口到文昌的车程由1个半小时缩短至30分钟。

4月8日上午11时，海南铺前跨海大桥斜拉桥主塔最后一斗混凝土浇筑完成，主塔顺利实现封顶。南海网记者 周静泊 摄

        海南铺前跨海大桥横跨海南岛东北部的铺前湾，连接海口、文昌两地，是迄今为止海南规模最大的跨海桥梁工程，其主塔创造了海南省桥梁塔高的最高纪录，也是目前国内抗震设防烈度最高、设计基本风速最大，且跨越地震带活动断层的跨海大桥。在施工前期，大桥主塔经过多项科研攻关和振动台模拟试验，最终设计定型，施工过程中，又经过了多次台风的考验，顺利封顶。

4月8日上午11时，海南铺前跨海大桥斜拉桥主塔最后一斗混凝土浇筑完成，主塔顺利实现封顶。南海网记者 周静泊 摄

        在铺前大桥施工现场，矗立在铺前湾上的铺前大桥主塔塔高151.8米，混凝土总方量11150立方米，分34个节段采用液压爬模施工，历时一年实现封顶。

        据了解，铺前大桥由中国公路工程咨询集团采用PMC模式进行全过程咨询管理，其在项目中承担了建设可行性研究、项目实施总体策划、工程规划、工程勘察与设计、项目管理、造价咨询等咨询服务工作。作为国内第一个采用全过程咨询服务的工程项目，也为推进全过程工程咨询服务的发展进行了有益的探索和实践。

        海南省交通运输厅厅长林东表示，交通运输系统贯彻省委、省政府有关要求，狠抓落实、提高执行力，层层压实责任，顺利在台风季来临之前，完成了铺前大桥项目中难度最高，施工最复杂的主塔部分，为2018年铺前大桥完工通车奠定基础。