我省民航业快速发展，去年四个机场客流量突破4000万人次大关
为国际旅游岛添腾飞之翼

大英山机场工作人员合影留念（图片由美兰机场提供）
 
建设美兰机场高架桥（图片由美兰机场提供）
 
凤凰机场通航首日（图片由凤凰机场提供）

　　本报讯 1988年，海南建省办经济特区，海南民航业发展迎来历史性发展机遇。当年，海南开通的航线仅17条（国内航线13条，国际和地区航线4条），年航班起降总量仅5090架次，年旅客吞吐量48.2万人次。

　　30年来，海南民航业发展大步向前走。2017年12月，海南首次迎来年入境游客量突破100万人次，提前三年实现了“2020年入境游客达到100万人次”目标。这一年，海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、三沙永兴岛机场等四个机场的客流量突破了4000万人次大关，这是海南民航业发展重大里程碑。记者 沈丽焕 徐一凡

　　大英山机场

　　1999年5月光荣结束 “历史使命”

　　海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）前身是海口大英山机场，始建于20世纪30年代初期。大英山机场共起降航班20多万架次，安全运送旅客2000多万人次。随着美兰机场的落成并通航，1999年5月26日下午，大英山机场光荣地结束了自己的“历史使命”。

　　1992年，18岁的张莉萍便来到大英山机场工作，至今已在机场工作26年。“当年在机场上班是一件很有优越感的事情。”张莉萍回忆道，大英山机场很小，一天只有一两个航班，“那个时候看着飞机起飞降落，觉得外面的世界离我好近又好远。”

　　张莉萍说，建省后，海南经济发展迅速，大英山机场周边的楼越建越高，飞机的频繁起降给市民的日常生活也带了不少困扰，建设新的机场迫在眉睫。此外，受飞行安全等各种因素的影响，1996年2月16日，大英山机场被迫停止夜航。

　　美兰机场

　　五星级机场为海南腾飞 添动能增新翼

　　1993年12月12日，国务院、中央军委正式批准兴建海口美兰国际机场，距市中心约15公里。机场规划分三期建设，第一期拟根据满足2005年旅客吞吐量的要求，按国际4E级标准设计，跑道长3600米，宽60米。

　　1997年1月8日，美兰机场一期工程正式动工。1999年3月28日，美兰机场正式通航，5月24日，美兰机场正式启用，大英山机场送走了最后两个航班。张莉萍说，当天下午最后一个航班起飞后，大家争相在机坪上合影留念，跟大英山机场告别。

　　“搬到美兰机场上班后，所有员工都觉得美兰机场特别大，怎么转也转不完。”张莉萍说，从大英山机场到美兰机场的变迁，作为民航人，她感觉机场就像自己的孩子一样，看着她慢慢长大，“美兰机场刚通航那几年，每年的客流量达几百万人次，如今客流量已经突破2000万人次了。”

　　2017年，美兰机场获得“SKYTRAX五星级机场”荣誉称号，成为全球第八家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。那一年，美兰机场共实现运输航班起降156065架次、旅客吞吐量2258.48万人次。

　　美兰机场二期扩建工程已于2015年11月18日破土奠基，项目将新建等级指标为4F的飞行区；新建一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统；新建29.6万平方米的T2航站楼、61个机位的各类站坪。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。

　　随着时间的推移，大英山机场渐渐被人们遗忘，曾经的机场跑道变成了国兴大道，幢幢高楼大厦取代了航站小楼。张莉萍说，有时她在公交车上听到“旧机场到了”的播报时，才会想起关于大英山机场的往事。

　　凤凰机场

　　通航初期资金困难 曾10个月发不出工资

　　1994年7月1日，我国第一家以股份制形式筹资建设并管理经营的国际机场——三亚凤凰国际机场（以下简称“凤凰机场”）举行通航庆典；8月11日正式开通国内航线。起初，凤凰机场通航航线仅12条，均为国内航线，通航城市只有12个。截至2017年底，凤凰机场通航航线已达161条，其中国内134条，国际及地区27条。

　　从1994年的年旅客吞吐量6.9万人次，到2017年的年旅客吞吐量1939万人次，三亚机场一步步完成了华丽的蜕变，充分带动了三亚旅游业的发展，提高了三亚的国际影响力。作为机场的老员工，三亚凤凰国际机场副董事长职胜利见证了机场的发展与变迁。

　　1969年底，职胜利从河南来到海南入伍当兵。1994年4月，他放弃转业的机会，成为凤凰机场的一名员工。“机场项目于1987年立项，当时一期工程预算经费为1.99亿元，1990年5月开始动工建设时，逐步增加了预算经费，一期工程耗资14亿元，机场设计年旅客吞吐量为150万人次。”职胜利说。

　　据职胜利回忆，由于机场项目位于当时的凤凰村，最初立项的名字为三亚凤凰村民用机场，直至2000年，才正式更名为三亚凤凰国际机场。“1994年，机场正式通航前员工达1000多人，当时大家对未来的发展充满信心，然而到1995年，员工一下子锐减到几百人。”职胜利说，1995年，机场年旅客吞吐量仅25.6万人次，加上资金困难，当年有10个月发不出工资，仅有生活补助，很多员工选择离开。

　　“凤凰”涅槃

　　机场软硬件设施不断升级

　　“最初凤凰机场仅有9个机位，航站楼仅2万平米，1994年至2001年，年旅客吞吐量虽然在逐步增长，但一直未突破百万大关。”职胜利说，2002年，海南省国资委将凤凰机场委托给海航集团运营管理，当年旅客吞吐量首次突破百万大关，达149.2万人次。

　　2007年，凤凰机场年旅客吞吐量首次突破500万人次。“随着民航事业的发展，机场开始逐步完善硬件设施，提升服务水平。”职胜利说，2010年，凤凰机场二期扩建工程全部完工，工程投资近10亿元，设计年旅客吞吐量600万人次，新建和扩建了国内航站楼、国际航站楼、机场宾馆、站坪以及一系列配套设施，航站楼面积新增近3万平方米。

　　2011年，凤凰机场年旅客吞吐量突破千万人次，这是三亚民航发展的里程碑，凤凰机场正式迈入千万级机场行列。同年，凤凰机场三期扩建启动，总投资34.36亿元，可保障年旅客吞吐量2500万人次。“从最初的9个机位到现在的72个机位，航站楼从2万平米到现在的近10万平米，凤凰机场发展过程中一直采取软硬结合的管理理念，为旅客提供优质服务。”

　　2017年，我省入境游客量突破100万人次，其中凤凰机场入境游客量为84.7万人次。“去年，凤凰机场年旅客吞吐量达1939万人次，充分带动了三亚旅游业的发展，提高了三亚的国际影响力。”职胜利说，此外，凤凰机场先后16次圆满完成博鳌亚洲论坛年会保障任务及各项重要国事活动保障工作，赢得高度赞誉及广泛好评。

　　“随着国家民航事业的发展，海南国际旅游岛建设的不断推进，凤凰机场责任重大，我们有信心让每一位游客开心而来满意而归。”职胜利说，目前凤凰机场正在进行新增24个机位的建设工作及数万平米简易航站楼的前期建设工作，未来机场会朝着更好的方向发展。

　　博鳌机场

　　不到10个月建成 创造民用机场建设史奇迹

　　博鳌机场位于琼海市中原镇西侧，距博鳌国际会议中心距离15公里，距琼海市区19公里。机场一期工程于2015年3月开工建设，2016年1月份完工，3月26日顺利完成博鳌亚洲论坛2016年年会保障工作。博鳌机场建设者们以不到10个月的时间完成一期工程建设，创造了民用机场建设史上的奇迹。

　　博鳌机场二期扩建工程于2016年4月启动，于2017年3月竣工。二期扩建按照设计目标2025年旅客吞吐量130万人次、年货邮吞吐量4000吨、年飞机起降12216架次的目标设计，停机位增至52个，可供波音B747、空中客车A340等大型客机起降。

　　今年32岁的代玲是博鳌机场运营部安检室安检主管，已从事安检工作8年。在建设候机楼时，代玲天天穿着雨鞋，戴着安全帽，对着图纸确认安检通道区域的位置，跟进安检设备的到位情况，与建设施工人员确认安防设备的安装点位等。一天的工作结束后，代玲已是满身灰尘，累到直不起腰，但为了机场能顺利完工，她毫无怨言。

　　2016年3月11日，博鳌机场取得了民用机场使用许可证。在前期的验收准备工作中，代玲为了使自己负责的空防安全组顺利通过验收，每天对候机楼的各区域及整个机场围界进行巡视，不断对照标准进行自查，对发现的问题及时进行汇报并督促整改。晚上，代玲还待在办公室梳理安保和安检管理体系文件、手册、培训大纲等，每天的睡眠只有三四个小时。“虽然很累，但是在机场顺利通过行业验收，取得民用机场使用许可证的那一刻，我觉得再苦再累都值得。”代玲说。

　　2017年12月22日，博鳌机场年度旅客吞吐量首次突破30万人次，这是该机场一个重要的里程碑。

　　在未来的发展规划中，博鳌机场致力于以保障博鳌亚洲论坛为基础职责，将作为美兰机场、凤凰机场的有效补充，共同推进海南国际旅游岛建设。

　　1997年大事记

　　●1月19日，海南省环岛高速公路西线九所至三亚段动工。该路段设计全长52.76公里，路基宽24.5米，双向4车道。

　　●3月12日，经国务院批准，民政部批复同意撤销东方黎族自治县，设立东方市（县级）。

　　●3月28日，海南环岛高速公路海口至洋浦段全线开通，该路段全长92公里，双向4车道，全立交，全封闭。

　　●4月6日，位于海口市疏港大道的海瑞纪念园扩建后正式开放，扩建后的海瑞纪念园比旧墓园大一倍。

　　●5月28日，为了方便台湾居民入境，进一步简化办证手续，公安部授权海南省海口、三亚口岸签证机关从即日起为持有5年有效《台湾居民来往大陆通行证》的台湾居民签发一次入出境有效签注。

　　●8月26日，铁道部、海南省和广东省合资组建的粤海铁路有限责任公司成立并投入运营，标志着粤海铁路通道工程正式启动。粤海铁路通道是我国第一条横跨海峡的铁路，北起广东省湛江，经琼州海峡到海口，终点为昌江叉河，铁路通道全长363公里。

　　●12月，海南省停办69家报刊。

　　●12月6日，由铁道部十六工程局承建的南渡江特大桥顺利合龙贯通。该桥是海南环岛东线高速公路左幅扩建工程府城至琼海段的重点控制工程，桥全长606米、宽13.9米，主梁跨径30米。

　　文字据海南省史志办

　　数据控

　　1997年，全省国内生产总值

　　409.86亿元

　　比上年增长6.7%

　　人均国内生产总值

　　5698元

　　比上年增长5.1%

　　全省接待游客

　　790万人次

　　首次超过全省人口总数

　　3939元

　　城镇居民人均可支配收入

　　农民人均纯收入

　　1459元